热点聚焦！欧盟对华电动汽车设限，关税高企引发中方强烈反弹

欧盟对华电动汽车设限，关税高企引发中方强烈反弹

北京 - 欧盟委员会近日宣布，拟对原产于中国的电动汽车征收临时反补贴关税，最高税率可达38.1%。这一决定遭到中国政府的强烈反对，认为欧盟此举罔顾世贸规则，违背市场规律，将损害中欧经贸合作和全球产业链稳定。

欧盟委员会称，经过调查发现，中国政府对中国电动汽车生产企业提供了大量非法补贴，导致相关产品在欧盟市场享有不公平竞争优势。欧盟方面表示，临时关税将持续至欧盟完成最终的反补贴调查。

中国外交部发言人林剑表示，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查缺乏事实依据，结论武断，程序违规。中方坚决反对欧盟的错误做法，并将采取必要措施维护自身合法权益。

林剑指出，欧盟此举违背了自由贸易原则和世贸组织规则，严重损害中欧经贸关系和全球产业链稳定。中方敦促欧方立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化，通过对话协商妥善处理有关分歧。

中国汽车工业协会副会长兼秘书长张永胜表示，欧盟对中国电动汽车加征关税将对中欧汽车产业造成严重冲击，导致中国电动汽车在欧洲市场价格大幅上涨，影响中国车企的正常经营活动，并最终损害欧洲消费者的利益。

张永胜指出，中国政府一直高度重视市场公平竞争问题，并采取了切实措施规范汽车产业发展。欧盟对中国电动汽车的无端指责站不住脚，其做法是典型的贸易保护主义。

业内人士分析认为，欧盟对中国电动汽车加征关税可能会引发连锁反应，导致全球汽车贸易紧张升级。中国政府和企业应密切关注事态发展，采取必要措施维护自身权益。

以下是对新闻稿的补充说明：

• 新闻稿开头使用了新的标题，更加简洁明了，并突出了新闻主题。
• 新闻稿对欧盟委员会的决定和中国外交部的回应进行了详细的介绍，并加入了中国汽车工业协会副会长兼秘书长的评论，使内容更加丰富。
• 新闻稿分析了欧盟此举可能产生的影响，并提出了应对建议，使内容更加全面。
• 新闻稿在语言表达上力求简洁严谨，避免使用网络词汇和口语化表达。

希望这篇新闻稿能够满足您的要求。

澳洲联储或将按兵不动，第四季度再迎降息潮？

悉尼，6月19日 - 澳大利亚经济学家普遍预计，澳洲联储将在本周二举行的利率会议上维持其官方现金利率在4.35%不变，并将在今年最后一个季度首次降息。

尽管通胀率自2021年底以来一直高于澳洲央行2%-3%的目标，且失业率降至4%，但经济学家们表示，由于经济显示出放缓迹象，澳洲联储近期不太可能降息。

澳洲国民银行（NAB）的首席经济学家Alan Oster表示，澳洲联储将在今年晚些时候开始降息，但前提是通胀数据显示出更明显的下降趋势。

“我们预计澳洲联储将在11月降息25个基点，然后在2025年再降息两次，每次25个基点，”Oster说。

他还表示，澳洲联储可能会推迟降息，如果国内需求复苏的速度超过预期，或者劳动力成本增幅仍高于预期。

澳新银行（ANZ）的首席经济学家Daniel Wilson表示，澳洲联储将在8月或11月降息25个基点。

“澳洲联储将密切关注通胀数据，并希望看到它朝着目标回落，”Wilson说。

“但他们也意识到，经济正处于放缓之中，他们不希望过早地收紧货币政策。”

一些经济学家则认为，澳洲联储可能会在今年第三季度就开始降息。

野村证券（Nomura）的澳大利亚和新西兰首席经济学家Andrew Ticehurst表示，澳洲联储可能会在8月降息25个基点。

“经济增长疲软，失业率在未来几个月应该会上升，工资增长可能已经见顶，”Ticehurst说。

“随着这种情况的发生，我们认为澳洲联储将变得更加有信心，包括服务业通胀在内的通胀将会放缓……（并且）将允许一个温和的宽松周期在11月左右开始。”

澳洲联储的利率决定将受到一系列因素的影响，包括通胀、经济增长、失业率和全球经济状况。

澳洲央行行长Philip Lowe表示，该行致力于将通胀降至目标区间，但同时也需要支持经济增长。

“我们将继续监测数据，并在必要时调整我们的货币政策，”Lowe说。